APEC峰会期间用车基本被自主品牌包揽
舆情报道
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佚名
2018-11-10 23:55

一周后,亚太经合组织领导人会议将在北京正式开幕。在中国举行的全球峰会上,围绕APEC会议的汽车品牌竞争也十分激烈。仔细观察,我们发现这次亚太经合组织峰会不同于以往的主要会议。会议期间,各类汽车基本上都被自主品牌所覆盖。

APEC峰会期间用车基本被自主品牌包揽

其中,上汽乘用车提供了荣威950车型;一汽红旗提供了红旗国宾车,配备防弹窗;福田提供蒙帕克S、欧惠客车;上汽大通提供MPV G10;Beiqi股份提供纯电动汽车Sambo EV等。

APEC峰会期间用车基本被自主品牌包揽

这与13年前在上海举行的第一次APEC形成鲜明对比。当时,跨国品牌很受欢迎。梅赛德斯-奔驰、日产和通用汽车在整个会议期间垄断了汽车的使用。毕竟,借用大规格、高规格的峰会来提升品牌知名度,是任何品牌错过的好机会。

APEC峰会期间用车基本被自主品牌包揽

事实上,经过多年的发展,自主品牌积累了很多经验。在过去的两年里,南京青奥会、ASCIC峰会、上海合作组织大会等大型会议都高调亮相了自己的品牌。从汽车企业的水平来看,自主品牌的品牌魅力提升的意愿已经非常强烈,并积极投入行动。

APEC会议的强势品牌已经证明,支持自主品牌已成为共识。党政机关不仅要优先采购自主品牌,还要利用大型会议,尽快提升自主品牌的知名度。APEC会议虽然不能实现自主品牌,但很多高规格的会议都是为了认可自主品牌的软实力而举行的。这也是解决自主品牌形象问题的解决之道。

从另一个纬度来看,APEC自主品牌对会议车辆的强力抢占意味着车辆的质量得到了认可。如今,自主品牌已经基本摆脱了简单抄袭、低质量、低价格的阶段。从许多主流自主品牌发布的新车和新技术可以看出,加速追赶已成为业内的另一种现象。

然而,市场存在非常明显的滞后性,即低质量、低价格仍然影响着当前的市场,但是今天的质量不能在短时间内建立起来。

围绕着质量和品牌两条核心线,再过五年,自主品牌必将实现市场转型。在过去五年中,自主品牌的市场份额可能低于今天的低谷,但至少在这么多自主品牌中,许多汽车公司将成长为与合资品牌竞争。

事实上,当决定写这个话题时,我心中有一点恐惧。五年前,有多少业内精英预测,再过五年,自主品牌一定会取得更大的成功。然而,5年过去了,今天的自主品牌正在苦苦挣扎。但是,我们坚信,在坚持质量、提升品牌的背景下,未来五年,自主品牌将能够完全走出困境。

郭小鸽